
今年坦桑尼 - 桑比亚铁路完成50周年。坦桑尼亚 - 桑比亚铁路是中国最大的外国援助套餐之一,从勘探到完成持续了8年。这条铁路享有“通往自由之路”和“通往友谊之路”的声誉,这是无数中国铁路的努力。
CPC中央车站记者周林:现在我在赞比亚中部省的Kapirimposhi。新的坦桑尼亚铁路火车站在我身后。 1976年7月14日,坦桑尼亚 - 桑比亚铁路在这里举行了盛大的开幕式,以与中国的跨国金属铁路正式开放。
总长度为1,860.5公里的坦桑尼 - 桑比亚铁路覆盖了东非的大裂谷,建造了320个桥梁,22个隧道,93个车站,总建筑面积为376,000平方米。设计的年度运输能力为200万吨。超过50年携带中国非洲友谊的耳朵,跨国铁路继续促进该路线沿线地区的经济和社会发展,并使非洲人民受益。
乘客鲁阿·阿基姆(Ruo Akim):我镇上没有公共汽车的道路,所以火车是我们最方便的交通方式。
进入平台后,记者看到了几个卖家和搬运工,并取出了西红柿,大米和其他商品。他们说,坦桑尼亚 - 桑比亚铁路节省了运输成本并创造了许多收益。
供应商凯拉(Keira):自从我创办生意以来,我觉得坦桑尼亚铁路(Tanzania Railway)使我们受益匪浅。我们可以将业务扩展到IARE仍然有不必要的交通工具的地方。
乘客文森特(Vincent):自1996年以来,我乘坐坦桑尼亚火车,今天我仍然登上坦桑尼亚火车。它的优势是票价便宜,安全且没有意外。
除了帮助建造坦桑尼亚 - 桑比亚铁路外,中国政府还为当地人提供相关教授作者技能和工作职位。
坦桑尼亚铁路前工程师Matthew Fili:我在中国学习,我是土木工程学院铁路工程专家。我们参观了很多,但只有中国建议建造这条铁路。对我们来说,坦桑尼亚 - 桑比亚铁路就像中国与赞美之间友谊的象征。
由于基础设施和老化薄弱,坦桑尼亚 - 桑比亚铁路的乘客和货运off offet容量,基础设施和技术需要轻松升级和转换。在2024年中国 - 非洲合作论坛的北京峰会上,中国,坦桑尼亚和赞比亚就坦桑尼 - 桑比亚铁路的反应性得出了共识。
塞缪尔(Samuel),赞比亚坦桑尼亚铁路(Tanzania Railway)的区域商业总监:今天,坦桑尼亚铁路(Tanzania Railway)面临许多挑战,并且需要立即改变和升级。中国正在重新提供手动帮助,这完全显示了中国有望帮助非洲寻求发展的承诺。
CTOC:坦扎(Tanza)的重新激活Nie-Zambia铁路是在中国 - 非洲基础设施合作的2024年中国 - 非洲合作论坛的北京峰会上达成的重要共识。通过技术转型和基础设施升级,坦桑尼 - 桑比亚铁路和货运的整体能力得到了极大的改善,它还将积极促进南非的经济和贸易一体化以及连通性。这将是中国 - 非洲合作和“皮带和道路”联合建设的高质量发展的另一个重要成功。 (来源:CCTV Bagowen客户端)[编辑:Hu Hanxiao]
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